当下的汽车在材料上已然偏向铝制发展,更加轻化坚固的质地铸就了铝质汽车良好的前景,比如即将上市的路虎新揽胜.其实铝远远不是终点,因为还存在碳纤维.
我一个精通改装的朋友总是对我说，在改装领域碳纤维是十分受用的材料，不但因为它拥有轻量化的特性，改装后的车型所带来的视觉冲击力更是深受喜欢。我总会想如果碳纤哪天维普及开来，那汽车领域毕将呈现一番新的光景~但空想显然是徒劳，就先让我们抛开杂念，探寻一番现存于世的碳纤维跑车。
跑车的未来是碳纤维的天下
厂商： 德国改装厂Mansory
作品：Mansory迈莎锐 兰博基尼Aventador
一“碳”究竟：全碳纤维零件，零至百公里加速2.8秒
碳纤维材质占据了这款车一部分零件
德国改装商Mansory最新的作品兰博基尼Aventador Carbonado成为了改装界的焦点，全碳纤维的零件是这辆车改装的一大特色。碳纤维材质的引擎罩、侧裙、后保险杠和后面巨大的尾翼，这些都是我们能从外观上看到的。升级后的ECU程序则带来了马力上的提升，Carbonado最高时速可达354公里/时，零至百公里加速仅用2.8秒。
很多部分进行了升级，但碳纤维只是局部
厂商：德国改装厂Anderson
作品： 法拉利458Italia
一碳究竟：全碳纤维套件。
相比于上面的兰博基尼，这辆法拉利更多的应用了碳纤维
同样是来自德国的改装商Anderson使用碳纤维的技艺则更加极致，从这辆“全碳”的法拉利458Italia来看，改装只能算是小打小闹，因为Anderson是重建了这台法拉利。为了达到极致的轻量化，Anderson换上了更轻的空气动力学车身套件，包括前后翼子板、更宽的侧裙和更轻的进气栅格。引擎罩、车顶、后扰流板、门把手、尾灯和扩散器等都由碳纤维材料制成。
厂商：意大利帕加尼
作品：碳纤维版Huayra
一碳究竟：全碳纤维外观，内饰，无涂装
帕加尼将外观内饰全部碳纤维化
碳纤维版的帕加尼Huayra恐怕是今年日内瓦车展上最耀眼的超跑明星，意大利超跑制造商放弃了传统的喷涂技艺，帕加尼的工程师们决定还原碳纤维的真实面目。除了全碳的车身，车内的碳纤维内饰也是一大特色。
不加任何涂装是这款车另一优点
厂商：改装厂PPI
作品：奥迪R8 Razor GTR
一碳究竟：极致轻量化
这辆车属于一名瑞典滑雪运动员，他希望这辆车可以像滑雪板一样轻便
这台由PPI公司设计的Audi R8 Razor GTR有着全新的碳纤维车身套件，车主是瑞典的滑雪运动员Jon Olsson。车身的每块面板都被换成了单位体积质量只有600克的碳纤维面板，并涂上了10层的漆面。为了达到极致的轻量化，就连安在车顶的滑雪装备盒也由碳纤维制成。
事实上，它已经无限接近自己的目标了
你或一定看得出来，碳纤维版跑车大多来自改装厂，这不仅是因为他们拥有一颗疯子般的心脏，其实这在一定程度上象征了未来跑车的趋势面。尽管造价高昂，但能在超强动力驱动下，能够保护乘员的安全和保持高速的稳定性除了加大车身也就只有采用碳纤维了，可以断定再过十年，这就是跑车必备材料。
MANSORY迈莎锐·中国
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